​DAS VON UNS ANGEBOTENE FAHRZEUG :​

 

HISTORIE // STORY-TELLING

ist ein Toyota MR-2 SW20 T-Bar "G-Limited" aus dem Baujahr 1991 und gehört damit zu den frühen Vertretern der zweiten MR-2 Generation. Mit dem SW20 brachte Toyota Anfang der 1990er-Jahre einen Sportwagen auf die Straße, der bis heute sofort wiedererkannt wird: Flache Keilform, Klappscheinwerfer, breite Spur und eine Silhouette, die deutlich exotischer wirkt als bei vielen anderen japanischen Coupés dieser Zeit. Gerade die zweite Generation machte den MR-2 erwachsener und optisch deutlich präsenter. Heute zählt der SW20 längst zu den charakteristischen japanischen Sportwagen der 90er-Jahre und ist aus dem Straßenbild fast vollständig verschwunden. Unser Exemplar wurde im September 1991 erstmals in Japan zugelassen und 1998 nach Großbritannien importiert. Die kurze Fahrgestellnummer sowie die Kilometeranzeige unterstreichen dabei seine japanische Herkunft. Weiter erwähnenswert ist bei diesem japanischen Exemplar die G-Limited-Ausführung. In Verbindung mit dem 3S-GE-Motor, dem T-Bar-Dach und der seltenen 4-Gang-Automatik gehört der Wagen zu den interessanteren japanischen SW20-Varianten.

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AUSSTATTUNG & TECHNIK // EXTRAS & BESONDERHEITEN

Ausgestattet ist der angebotene Toyota MR-2 SW20 G-Limited mit dem bekannten 2,0-Liter 3S-GE 16V-Vierzylindermotor der frühen REV-1-Ausführung mit 156 PS. Der Motor sitzt bekannterweise direkt hinter den Sitzen und treibt die Hinterräder an. Genau dieses Mittelmotor-Konzept macht den MR-2 technisch so besonders und unterscheidet ihn deutlich von klassischen Frontmotor-Coupés dieser Zeit. Eine weitere Besonderheit des frühen 3S-GE ist, dass er als sogenannter Freiläufer bzw. Non-Interference-Motor gilt. Ähnlich wie beim bekannten B6-Motor des frühen MX-5 NA bedeutet ein Zahnriemenriss daher konstruktionsbedingt nicht automatisch einen direkten Kontakt zwischen Ventilen und Kolben. Weiter erwähnenswert und interessant ist bei diesem japanischen Exemplar das 4-Gang-Automatikgetriebe ECT-S samt "OD" d.h. Overdrive Funktion. Neben dem normalen Fahrprogramm verfügt die Automatik über einen PWR-Modus, bei dem die Gänge länger gehalten und höhere Drehzahlen genutzt werden, sowie einen MANU-Modus, mit dem sich die Gangwahl über die Wählhebelstellungen stärker manuell beeinflussen lässt. In MR2-Unterlagen und Besitzererfahrungen wird er entsprechend als eine Art manueller Getriebemodus beschrieben. Diese Kombination mit dem 3S-GE-Saugmotor wurde vor allem für den japanischen Markt angeboten und ist bei europäischen MR-2 Modellen entsprechend äußerst selten zu finden. In Verbindung mit dem 3S-GE-Motor verleiht die Automatik dem MR-2 einen angenehm entspannten, fast schon GT-artigen Charakter. Typisch für die frühe SW20-Generation sind außerdem die charakteristischen Klappscheinwerfer, die markanten seitlichen Lufteinlässe und das herausnehmbare T-Bar-Dach. Mit wenigen Handgriffen lassen sich die beiden Dachelemente entfernen und im Fahrzeug, hinter den Sitzen verstauen.

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Ausgestattet ist das Fahrzeug mit : 

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• Original Toyota Sportlenkrad ( Höhenverstellbar )

• Servolenkung

• Klimaanlage ( z.Z. ohne Funktion // vermutlich fehlt Kältemittel )

• Original Toyota Sportsitze ( Stoff )

• Original " MR2 " Toyota Heckspoiler

• Sportsitze ( Stoff )

• Edelstahlauspuffanlage ( SEHR laut ! )

• Elektrische Fensterheber 

• Elektrisch verstellbare Außenspiegel ( funktionieren )

• Yokohama / ADVAN Racing SA3R Dreispeichenfelgen in 17"

• Zentralverriegelung

• T-Bar-Dach ( Glas ) abnehmbar

• Heckspoiler

• Notrad

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ZUSTAND // EINSCHÄTZUNG​​

Der von uns angebotene Toyota MR-2 SW20 G-Limited wird ausdrücklich als Bastler-, Restaurations- bzw. Teilefahrzeug angeboten. Der Wagen ist, wie unsere aktuellen Aufnahmen zeigen, vollständig erhalten und befindet sich, abgesehen von den montierten ADVAN Racing SA3R Felgen sowie der nachgerüsteten Abgasanlage weitgehend im originalen Zustand. Der MR-2 stand seit 2024 überwiegend. Der 3S-GE Motor startet jedoch und läuft ( < Siehe auch 4K-Video ), das Fahrzeug lässt sich daher auf unserem Gelände bewegen und nach Terminabsprache auch kurz Probe fahren. Eine solche kurze Probefahrt ist insbesondere sinnvoll, um sich selbst einen Eindruck von der Funktion des Automatikgetriebes zu verschaffen. Aufgrund der längeren Standzeit und des insgesamt bekannten Reparaturbedarfs verstehen wir den Wagen jedoch ausdrücklich nicht als fertig Fahrzeug für den unmittelbaren Straßenbetrieb. Aktuell besteht Ölverlust am Motor. Von uns wurde im Jahr 2026 bereits ein neuer Keilriemen montiert.

Die nachträglich montierte Edelstahl-Abgasanlage besitzt einen deutlich lauteren Klang als die serienmäßige Anlage. Auch die Karosserie samt Stoßstangen sowie auch der Lack zeigen deutliche alters- und nutzungsbedingte Spuren d.h. benötigen für eine makellose Optik entsprechende Facharbeiten. Vorhanden sind unter anderem verschiedene Kratzer, Dellen, Lackbeschädigungen und weitere optische Gebrauchsspuren, die man auch unseren Fotos entnehmen kann. Im Heckbereich besteht ebenfalls optischer beziehungsweise karosserieseitiger Arbeitsbedarf. Die Heckklappe ist auf der rechten Seite sichtbar verformt und sitzt dort nicht mehr sauber in den ursprünglichen Spaltmaßen. Die Ursache hierfür ist uns nicht bekannt. Auch die Motorklappe weist an ihrer hinteren Kante eine leichte Knickstelle auf, während sie vorne und seitlich passend sitzt. Entsprechende Arbeiten bzw. Investitionen an Karosserie und Lack sollten daher je nach Anspruch des zukünftigen Besitzers eingeplant werden. Positiv fällt dagegen der Innenraum auf. Dieser präsentiert sich für das Fahrzeugalter von über 35 Jahren insgesamt sehr sauber und ist weitgehend vollständig erhalten. Die Stoffausstattung befindet sich überwiegend in einem ordentlichem Zustand. Lediglich der Fahrersitz zeigt an der äußeren Sitzwange der Rückenlehne die typische Beschädigung durch das Ein- und Aussteigen, die wir ebenfalls auf unseren Bildern dokumentiert haben. Die Scheinwerfer wurden von uns bereits auf LHD umgebaut ! 

 

Der letzte uns vorliegende englische MOT-Bericht stammt vom 22.10.2024 bei 129.853 Km.

Das Fahrzeug hat die Prüfung damals bestanden; gleichzeitig wurden folgende Hinweise dokumentiert:

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• Verschleiß an den vorderen Bremsbelägen

• Korrosion an einer vorderen Fahrwerksfeder

• Ölverlust, zum damaligen Zeitpunkt jedoch nicht übermäßig

• Korrosion an beiden hinteren Schwellerbereichen, wobei die strukturelle Festigkeit laut MOT-Prüfer zum Zeitpunkt der Prüfung nicht erheblich beeinträchtigt war

• kleinere Undichtigkeit an der Abgasanlage

• leichte Ölnebelbildung am vorderen rechten Stoßdämpfer

 

Diese Hinweise stammen aus dem damaligen MOT-Bericht und stellen ausdrücklich keine aktuelle Zustandsprüfung durch uns dar. Durch die seitdem vergangene Zeit und die längere Standphase kann sich der technische Zustand einzelner Bauteile verändert haben.

Aufgrund des Alters, der Standzeit, des beschriebenen Ölverlusts sowie der bekannten Punkte wird der MR-2 ausdrücklich als Restaurations-/Bastlerfahrzeug zum Wiederaufbau, zur weiteren Instandsetzung oder als Teileträger angeboten. Eine vollständige technische Zerlegung oder Prüfung verdeckter Karosserie-, Fahrwerks- oder Antriebsbereiche wurde nicht vorgenommen. Weitere bislang nicht erkannte Mängel können daher nicht ausgeschlossen werden. Eine persönliche Besichtigung vor Ort ist ausdrücklich erwünscht und bei einem Fahrzeug in diesem Zustand aus unserer Sicht sehr sinnvoll.

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​Eine Probefahrt nach Terminabsprache mit ausgiebigen Benzingespräch sind gerne erwünscht. Kontaktieren Sie uns gerne.

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UNSER PERSÖNLICHES FAZIT

Eigentlich fast zu schade zum Schlachten: Dieser frühe japanische MR-2 SW20 G-Limited bietet eine komplette Basis für jemanden, der selbst schrauben kann und Lust auf ein besonderes 90er-Jahre-Projekt hat. Gerade originale Karosserie- und T-Bar-Teile werden heute zunehmend gesucht und teilweise überraschend hoch gehandelt. Umso interessanter ist ein weitgehend vollständiges Fahrzeug, bei dem die Substanz, Technik und Ausstattung noch als Ganzes vorhanden sind.

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Für uns daher eher ein Kandidat zum Retten als zum Zerlegen.

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PREIS & ANGEBOT

 

​​​Das angebotene Fahrzeug : 1991 TOYOTA MR-2 SW20 G-Limited Automatik

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• wird zum Abholpreis von 3.950,-€ ( brutto ) im aktuellen Zustand d.h. mit englischer Zulassung von uns angeboten.

• Die Scheinwerfer wurden bereits auf LHD von uns korrekt umgebaut.

• besitzt eine korrekte Zollunbedenklichkeitsbescheinigung

• Eine deutschlandweite Anlieferung an Ihre Wunschadresse ist gegen einen fairen Aufpreis gerne möglich.

• International delivery across Europe is available via one of our trusted transport partners.

• Auf Wunsch ist eine unkomplizierte Finanzierung über unseren Finanzierungspartner möglich. <<< Jetzt Anfrage starten !

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Fragen Sie uns gerne für weitere Infos und Preise.

Preis : 3.950,-€ inkl. 19% MwSt. // Netto-Preis : 3.319,33,-€

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​WICHTIGE HINWEISE ZUM FAHRZEUG 

besitzt z.Z. noch eine englische Zulassung, ( V5-Doc // englischer Fahrzeugbrief ) noch keine deutsche Zulassung ! Der Wagen wurde von uns nachweisbar in Aachen / Deutschland verzollt d.h. besitzt eine korrekte Zollunbedenklichkeitsbescheinigung d.h. es fallen keine Zollkosten mehr für Sie an. Zusätzlich erhalten Sie von uns eine Kopie eines deutschen Fahrzeugscheins des gleichen Autos. Zusätzlich erhalten Sie von uns eine Kopie eines deutschen Fahrzeugscheins desselben Modelltyps, die Ihnen bei der späteren TÜV-Abnahme als Orientierung dienen kann. Für eine Zulassung in Deutschland – inklusive möglichem H-Gutachten – benötigt der Wagen eine TÜV-Vollabnahme nach §23/21(c) StVZO. Diese Abnahme wird bei diesem Fahrzeug nicht von uns angeboten. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Fahrzeuge ohne bestehendes TÜV-Gutachten grundsätzlich als Bastlerfahrzeuge verkaufen, selbst wenn sich das jeweilige Exemplar optisch und technisch in einem ansprechenden und fahrbereiten Zustand präsentiert.

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​​WICHTIG BITTE LESEN : Bedingt durch den Brexit müssen alle Fahrzeuge die aus England / UK exportiert werden verzollt werden. Sie erhalten bei Kauf diesbezüglich eine korrekte Zollunbedenklichkeitsbescheinigung d.h. für Sie entstehen in diesem Bereich keine weiteren Kosten da wir alle Zollkosten bereits übernommen haben. Wir bitten dies im Preis ebenfalls zu berücksichtigen, vielen Dank.

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Rechtliches : Das hier angebotene Fahrzeug " 1991 Toyota MR2 SW20 Automatik G-Limited " wird zum Abholpreis von 3.950,-€ im aktuellen Zustand und ohne gültige deutsche TÜV-Untersuchung bzw. mit englischer Zulassung verkauft d.h. als Teilespender / Restaurationssfahrzeug. Bitte beachten Sie: Aufgrund der fehlenden TÜV-Abnahme können weitere, uns derzeit nicht erkennbare oder hier nicht ausdrücklich beschriebene Mängel am gesamten Fahrzeug vorhanden sein. Wir beschreiben jedes Fahrzeug nach bestem Wissen und stellen Ihnen eine Vielzahl aktueller Fotos zur Verfügung, um den Zustand transparent darzustellen. Eine persönliche Besichtigung vor Ort ist nach Terminabsprache jederzeit möglich und in diesem Falle ausdrücklich empfohlen. Bitte nutzen Sie diese Gelegenheit, falls Sie sich über den Zustand des hier angebotenen Fahrzeuges oder mögliche notwendige Arbeiten unsicher sind. Vielen Dank für das Verständnis. 

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Im Internet formulierte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften des hier angebotenen Fahrzeugs dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler. Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen sowie Zwischenverkauf vorbehalten.

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Die vorstehende Fahrzeugbeschreibung enthält Daten, die auf Fahrzeuge des hier angebotenen Typs üblicherweise zutreffen. Abweichungen sind aber je nach Baujahr und Maßgaben des Herstellers möglich. Die vorgeschrieben Fahrzeugdaten sind daher keine Beschaffenheitsangaben im Sinne von §434 Abs.1 Satz 3 BGB. Stellt sich das Fehlen eines oder mehrerer der beschriebenen Fahrzeugmerkmale später heraus, übernehmen wir kein Haftung. Unverbindliches Angebot. Änderungen, Eingabefehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung/Gewährleistung für Tipp- und Datenübermittlungsfehler. Ausstattungen sind ggfs. gesondert zu prüfen.

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Bei offenen Fragen bitten wir Sie recht herzlich uns zu kontaktieren, immer und gerne auch telefonisch.

Vielen Dank, wir freuen uns auf IHRE Anfrage !

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We speak english. // Nous parlons français.