DAS VON UNS ANGEBOTENE FAHRZEUG :

ist ein MAZDA EUNOS ROADSTER NA 1.6 aus dem Baujahr 1992 in der Farbwahl " Silverstone Metallic ( Farbcode : 3L ), ein echter Japan-Import welcher nachweisbar im November 2004 von Japan nach England importiert wurde und 2023 von uns mit Verzollung und mehr dann nach Deutschland eingeführt wurde. Demnach ist der Wagen rechtsgesteuert aber besitzt wie alle japanischen Importfahrzeuge einen KM-Tacho, hier mit einer original Laufleistung von nur rund 152.000 Km. Auch der Blinkerhebel ist typisch japanisch auf der rechten anstatt (europäisch) auf der linken Seite. Viel interessanter ist jedoch die Ausstattung die bei vielen EUNOS Roadstern damals Serie war : Servolenkung, Klimaanlage ( z.Z. ohne Funktion ), E-Fenster, E-Antenne ( funktioniert ) sowie versteckte Lautsprecher in den Kopfstützen ( funktionieren ) sind an Board. Einziges Extra : Chrom Überrollbügel im schönen Gesamtzustand. Ausgestattet mit dem in der MAZDA Scene bekannten und unverwüstlichen 1.6 "Long-Nose" Motor ( Freiläufer ) mit 85 kW / 116 PS an Leistung ! Der Long-Nose oder auch Big-Nose genannte Motor besitzt als einfaches Erkennungsmerkmal ein Kurbelwellenrad mit 8 anstatt 4 Löchern ( Short-Nose ) und ist in der Scene sehr beliebt da größere Kurbelwellennase. Wie unsere aktuellen Aufnahmen zeigen ist das angebotene Fahrzeug bis auf ein No-Name Sportlenkrad und Tieferlegungsfedern ( Marke unbekannt ) sowie einer Domstrebe im Motorraum ansonsten völlig original erhalten d.h. so wie der EUNOS ab Werk vor über 30 Jahren in Japan von Band lief. Allerdings handelt es sich hier um ein reines Projekt-fahrzeug d.h. zum restaurieren , siehe auch Preis von 4.500,-€ ! So ist das angebotene NA-Exemplar mit seinen charakteristischen Klappscheinwerfern zwar komplett erhalten, aufgrund des o.g. Alters und einer längeren Standzeit müssen allerdings wie bei allen unrestaurierten MX-5 / EUNOS Modellen die Schweller-Ecken geschweißt werden. Die beiden Türkanten sind dagegen top d.h. rostfrei erhalten ( < Siehe auch Bildergalerie ). Die hintere Stoßstange besitzt auf der linken Seite eine gröbere Beschädigung, die Karosse ist in dem Bereich jedoch nicht betroffen bzw. ist unbeschädigt. Der Wagen ist z.Z. gut / ordentlich bereift und lässt sich trotz seiner ganzen Blessuren, die hauptsächlich im Lack vorzufinden sind, wunderschön fahren ( < Siehe auch 4K-Video ). Das heißt den Wagen bitte nicht nur nach der Optik bewerten ! Motor und Getriebe laufen / schalten demnach einwandfrei und bieten die agile Laufkultur, die den MX-5 damals wie auch heute so beliebt haben werden lassen. Das original (Vinyl-) Verdeck, welches in den 30 Jahren nie gewechselt wurde, ist bis auf die Heckscheibe ( Kunststoff ) und einem kleinen Loch recht gut erhalten. Punkten kann dafür der gesamte Motor- sowie der Innenraum des Wagens. So ist der Motor bis auf die Domstrebe samt Luftfilterkasten original erhalten und hat an den typischen Stellen keine Durchrostungen. Der Innenraum ist samt der Stoffsitze bis auf ein kleines Loch im Fahrersitz und dem z.Z. beschädigten Sportlenkrad ( welches ohne Probleme eigenständig gewechselt werden kann ) ebenfalls gut erhalten, vergisst man die 31 Jahre Auto-Leben nicht : Kein Neuwagen mehr, sondern aufgrund seines Alters kann dieser EUNOS nach einer erfogreichen TüV-Vollabnahme nach §23/21c StVZO auch als Oldtimer d.h. mit H-Kennzeichen gefahren werden. So würden im Jahr nur noch 192,-€ Steuer und ( je nach Versicherungs-Police ) 80,-€ - 300,-€ pro Jahr anfallen. Der Ordnunghalber weisen wir darauf hin das 1.) z.Z. das linke E-Fenster nicht funktioniert 2.) das Zündschloss in der Vergangenheit mal gewechselt wurde und es z.Z. keinen Schlüssel für die Tür-Schlösser gibt. Das alte Zündschloss ist jedoch vorhanden. Damit kann ein Schlüsseldienst den Schlüssel, welcher dann wieder auf die Tür-Schlösser passt, nachmachen ( ab 69,-€ - wir schreiben aus Erfahrung ). Im Ganzen ein Auto für den MX-5 Kenner und Liebhaber, der sich selbst zu helfen weiß. Als Projektfahrzeug oder Teileträger, diese Wahl liegt bei Ihnen. Besichtigungen samt Probefahrt sind nach Terminabsprache jederzeit möglich !

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besitzt alle original Papiere / Dokumente ( < V5-Dokument / Englische Zulassung ) mit den dazugehörigen Einfuhrdokumenten ( Zollunbedenklichkeitsbescheinigung ) und benötigt für eine deutsche Zulassung samt H-Gutachten ( da über 30 Jahre alt ) eine sog. TüV-Vollabnahme nach §23/21(c) StVZO. Diese ist nicht im Preis / in diesem Angebot enthalten. Durch ein fehlendes deutsches TüV-Gutachten plus der o.g. Standzeit besitzt das hier angebotene Fahrzeug weitere von uns zum Teil nicht 100%ig einsehbare bzw. hier im Text beschriebene / erwähnte Mängel. So müssen wie oben beschrieben z.B. alle Bremsen sowie Reifen komplett erneuert werden. Wir versuchen jedoch jedes Fahrzeug stets mit Sorgfalt korrekt zu beschreiben. Bitte haben Sie Verständnis für diesen Sachverhalt, vielen Dank! ACHTUNG : Der Wagen wird mit einem kostenlosen TüV-Mustergutachten von einem identischen EUNOS Modell aus unserem TüV-Archiv verkauft um Ihnen die bevorstehende TüV-Vollabnahme aufgrund der kürzeren japanischen FIN ( NA6CE-143310 ) zu vereinfachen. So benötigen Sie in der Regel kein Datenblatt mehr, da alle wichtigen Daten / Eintragungen ( wie dem Nardi Lenkrad etc. ) des EUNOS V-Spec in dem Mustergutachten vorliegen. Gerne können Sie sich bei erfolgreicher und beendeter Restauration des hier angebotenen Fahrzeuges sich an uns d.h. unseren TüV-Service wenden.

Mehr Information gerne auch telefonisch.

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WICHTIG BITTE LESEN :
Bedingt durch den Brexit müssen alle Fahrzeuge die aus England / UK exportiert werden verzollt werden. Sie erhalten bei Kauf diesbezüglich eine korrekte Zollunbedenklichkeitsbescheinigung d.h. für Sie entstehen in diesem Bereich keine weiteren Kosten da wir alle Zollkosten bereits übernommen haben. Wir bitten dies im Preis ebenfalls zu berücksichtigen, vielen Dank.

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Bei offenen Fragen bitten wir Sie recht herzlich uns zu kontaktieren, immer und gerne auch telefonisch.

Vielen Dank, wir freuen uns auf IHRE Anfrage !